共享經(jīng)濟，無疑是最近幾年非�,；馃岬纳虡I(yè)模式,，共享經(jīng)濟的火速崛起，席卷出行,、住宿,、醫(yī)療、辦公,、金融等諸多領(lǐng)域,，可以說是衣食住行遍地開花，人們的生活方式,、商業(yè)的運行模式,、組織管理模式也都發(fā)生了許多改變。

例如滴滴的出現(xiàn),，就改變了人們的出行方式,，在滴滴平臺上，兼職司機可以利用閑散時間跑滴滴賺個油費,，更好的利用閑置資源,；當(dāng)然還有越來越多的全職司機加入進(jìn)來。

傳統(tǒng)的出租車公司,，主要是通過“租賃”的方式,，司機需要交一定的“份子錢”，而根據(jù)國辦發(fā)[2004]81號文件《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租車汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》明確規(guī)定,，出租汽車企業(yè)必須依法與司機簽訂勞動合同,，為司機按時、足額繳納社保,，切實保障從業(yè)人員合法權(quán)益,。

在滴滴的共享經(jīng)濟模式下，滴滴司機使用的是自己的車輛,，不需要再去單獨交這筆“份子錢”,，另一方面從雇傭關(guān)系來看，出租車司機是隸屬于出租車公司的,，有明確的勞動合同,，而滴滴司機是不與平臺簽訂勞動合同的，因為滴滴與大部分零散的兼職司機簽訂勞動合同并不現(xiàn)實,，再來剩下的全職司機人員也不少,，簽訂勞動合同也將付出高額的社保成本,。

而對于這些零散的稅源，就有了委托代征的出現(xiàn),，委托代征又稱“代征代繳”,。

是指稅務(wù)機關(guān)對稅源零星分散、難以派出專人管理的地區(qū),，委托當(dāng)?shù)剜l(xiāng),、村政府、村民組織或其他單位,、個人,，依法代征稅款并定期向稅務(wù)機關(guān)報繳的一種稅收征收方法。

但不是所有的企業(yè)都具有委托代征的資格,，委托代征需辦理書面委托手續(xù),，明確委托代征的稅種、稅目,、適用稅率,、繳庫方法和繳納稅款期限等內(nèi)容，明確職責(zé),，發(fā)給配帶的有關(guān)證件,、標(biāo)記和必要的征收票證，并按規(guī)定付給手續(xù)費,。

具體的操作模式如圖所示：

在這樣的操作模式當(dāng)中,，有兩個優(yōu)點：

（1）對于企業(yè)來說，平臺公司與企業(yè)雙方簽訂服務(wù)協(xié)議,，企業(yè)支付自由職業(yè)者的報酬和平臺服務(wù)費后,，平臺公司可開具全額增值稅專用發(fā)票6%,，用于原企業(yè)的進(jìn)項抵扣,，對于企業(yè)來說降低了增值稅稅負(fù)，同時由于企業(yè)和個人不是正式的勞動關(guān)系,，又降低了社保的成本,。

（2）對于自由職業(yè)者來說，如果按照的勞動關(guān)系,，獲得的收入應(yīng)該按照工資薪金所得5%-45%七級超額累進(jìn)稅率來繳納個人所得稅,，邊際稅率高達(dá)45%，而采取委托代征的方式,，自由職業(yè)者的全額收入可核定稅率,，對于自由職業(yè)者來說降低了個人所得稅稅負(fù)。

當(dāng)然不止滴滴出行,，從出行到短租平臺,、從物品的分享到技能,、知識的分享、從C2C到B2B,。一大批的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新者在這條道路上探索,。

國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年中國共享經(jīng)濟平臺企業(yè)員工數(shù)約716萬人,，而通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供服務(wù)的勞動者（即“網(wǎng)約工”）的數(shù)量則是平臺企業(yè)員工數(shù)的10倍左右,，達(dá)7000萬人規(guī)模。

據(jù)預(yù)測,，以年均40%左右的增速,，到2025年，中國共享經(jīng)濟規(guī)模將占到GDP的20%,，提供服務(wù)者人數(shù)有望超過1億,，其中全職參與人員約2000萬。

這其中,，如美團餓了么的配送員,、主播經(jīng)濟公司的網(wǎng)紅主播等，都可采取委托代征的這種模式,。